案例
“双十一”结束了。“剁手党”们开启了焦急等包裹的模式，而快递员却开始了狂奔在送货的路上。然而，“狂奔”有风险，出门需谨慎，一不小心就可能惹上事端。
这不，在东莞打工的快递员小华，就遇上了大麻烦。11月12日，他骑车在送快递的路上，由于车速太快，闯了红灯，还吻上了前面一部大奔，不仅自己受伤（左手骨折），还导致大奔的后视镜损坏。交警到场勘察现场后，认定小华在此起交通事故中负主要责任。现在，他自己掏钱将大奔的后视镜修补好，之后向公司申报工伤，可是却被告知职工在交通事故中负主责，不能认定工伤。
小华问：公司这个说法正确吗？
说法
《工伤保险条例》第十四条第一项规定，在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害，应认定为工伤。
本案中，根据快递员职务的工作特点，小华的工作时间和工作场所大部分时间都在道路上送快递，因此交通道路应该视为他的工作场所，其因为在运送快递过程中遭受交通事故，属于在履行职务工作中受伤。
根据工伤保险实行“无过错补偿”原则，其核心内容是，无论工伤的引起是否因劳动者本人的过错、用人单位的过错以及第三人的过错，劳动者均应依法享受工伤保险。
因此，不论是否负事故主要责任或者次要责任，小华的受伤应属于工伤。
也许有人会提出质疑，《工伤保险条例》第十四条第六项不是明确“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害的”才可认定为工伤吗？只能告诉你，小华受伤时非系因在上下班途中，而是在工作中。
知识点
快递员不可不知的2个维权“包裹”
一、商业意外险不能代替工伤保险！
有的快递公司为了规避交通事故风险，只为职工购买了商业意外险，一旦快递员发生交通事故，就以已经购买意外险为由拒绝承担工伤保险赔偿责任。
用人单位为职工缴纳工伤保险是社会保险法强制性规定的，是用人单位的法定义务，而参加商业意外险并非法律强制性规定，只能作为一种工伤保险待遇的补充形式，不能代替工伤保险。工伤保险待遇除了医疗费外，还包括伙食补助费、康复费、停工留薪期间的工资待遇、生活护理费、一次性伤残补助金等，保障功能远强于商业保险。
二、双方是劳动关系而非承揽关系！
如今快递员是每送达一件快件，公司才支付若干报酬，没有保底工资，尤其是在快递员自备交通工具完成工作任务的情况下更是如此。所以，很多快递公司认为快递员和公司之间是承揽关系，并非劳动关系。
区别承揽关系与劳动关系的关键，在于雇佣双方是否具有从属关系，即劳动者是否在用人单位的指挥监督下劳动。
自备交通工具的快递员也要每天按时到快递公司领取快递物品，表明快递员是服从快递公司的指挥；快递员一般负责特定区域的快递物品送达，这一般也是快递公司安排的；至于报酬是计件还是计时，只是计算方式不同，并不影响双方法律关系的性质。所以，快递员与快递公司之间属于劳动关系。
快递员应注意——
不论是专职还是兼职，在入职时都要与快递公司签订劳动合同，用法律手段确定劳动关系，避免工伤事故发生后，因没有证据而“有理说不清”，影响自己的合法权益得到及时保障。如果与快递公司没有签订劳动合同，也要注意保存好自己的出勤记录和工资发放凭证，在索要工伤赔偿时，作为证明事实劳动关系的证据。
如果遭遇工伤，快递员可以先尝试寻求仲裁机构解决，因为仲裁耗费的时间相对较少，程序也简单得多。
